La Casa del Tridente ha dato ufficialmente inizio al nuovo corso presentando a Modena la supercar che il mondo attendeva da tempo

<a href="https://www.maserati.com/it/it/modelli/mc20">MC20</a> sta per Maserati Corse 2020 e segna il ritorno al futuro del marchio modenese, la riscoperta del suo DNA sportivo originario, delle sue radici dinamiche, della sua audacia essenziale. Sinuosa ed elegante sul palco, sar&agrave; un missile cos&igrave; in pista come sulle strade di tutti i giorni. MC20 &egrave; la forma pura della velocit&agrave; in stile <a href="https://www.maserati.com/it/it">Maserati</a>: una scultura ingegneristica che sembra ricavata, un colpo di scalpello alla volta, da un blocco di carbonio grezzo e che indica l&rsquo;avvenire estetico del Brand. Un lavoro di sottrazione: niente fronzoli, nulla di troppo. La purezza dell&rsquo;archetipo.&nbsp;

Cos&igrave; MC20, nata nel 2020, sar&agrave; la prima auto di una nuova era. Un design talmente funzionale alle prestazioni da non essere pi&ugrave; un abito, ma una forma connaturata alla sostanza, l&rsquo;armonia al servizio del dinamismo. Siamo oltre la sartorialit&agrave;, siamo alla dermaticit&agrave; &ndash; non un vestito: una pelle. La forma della MC20, che prossimamente sar&agrave; disponibile anche in versione cabrio e full electric, &egrave; un coro di elementi che cantano la perfezione meccanica. Perch&eacute; bello e veloce possono essere sinonimi. Gli spigoli vivi producono attrito, rallentano, mentre la sinuosit&agrave; della monoscocca in fibra di carbonio lascia libera l&rsquo;aria di andare per la sua via. Le bocchette laterali ci sono, ma non si vedono. Anche il Tridente, simbolo del brand acquista il suo aspetto essenziale, archetipico. E resta perenne fonte d&rsquo;ispirazione grafica: il numero tre, perfetto, con un elemento centrale e due laterali, ritorna pure nel lunotto e nelle ruote. Le porte butterfly si aprono con un colpo di scena, come ali che si spiegano verso l&rsquo;alto per facilitare l&rsquo;entrata e l&rsquo;uscita in vettura nonostante l&rsquo;assetto basso, pronto allo scatto. Ali a prova di marciapiede. La parte inferiore di MC20, sempre scura, in carbonio a vista o in vernice nera, &egrave; il regno assoluto dell&rsquo;ingegneria. Qui il lavoro di sottrazione riguarda perfino il colore: ci&ograve; che resta &egrave; tecnologia in purezza.

Invece, nella met&agrave; superiore, nei colori s&rsquo;incarna il movimento. Il Bianco Audace cangia in blu con l&rsquo;esposizione alla luce. Il Blu Infinito, al sole, si tinge con la brillantezza della ceramica. Il Grigio Mistero d&agrave; l&rsquo;idea di un metallo liquido, in stato di perenne fusione. E poi ci sono il Rosso Vincente, il Giallo Genio e il Nero Enigma, profondo e assoluto, buio a quattro ruote. Sei colori che si posano sui lineamenti della velocit&agrave; per accenderli di vita.

Addirittura gli interni, comodi, luminosi e abitabili come nello stile del Marchio, danno un&rsquo;impressione dinamica: texture realizzate col laser, sedili in pelle di Alcantara, qua il colore affiora e l&agrave; sfuma verso il nero. E il sistema di infotainment, governabile da uno schermo ad alta risoluzione simile a un tablet, rende la user experience totalizzante. L&rsquo;impianto audio &egrave; il risultato di una collaborazione, al 100% Made in Italy, con l&rsquo;azienda di diffusori acustici di qualit&agrave; artigianale Sonus Faber.

Il cuore di MC20 &egrave; un motore a benzina V6 biturbo completamente creato, per la prima volta dopo oltre 20 anni, nella sede di Modena: &egrave; un brevetto Maserati. Collocato nella parte posteriore della vettura come vuole un&rsquo;architettura da competizione, &egrave; un motore unico, con tecnologia da Formula 1, che proietta il Tridente verso il mondo delle corse. Si chiama Nettuno e comprime la strapotenza dell&rsquo;oceano e di 630 cavalli in 3000 centimetri cubici di cilindrata.

Un dio marino armato di tridente alla conquista della terre emerse che porter&agrave; il sound di Maserati, alla sua massima espressione, sia su strada sia su pista. Finalmente.

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La serata della presentazione si &egrave; aperta all&rsquo;Autodromo di Modena con un dj set di DJ System Olympia seguito dalla performance di due batteristi &lsquo;met&agrave; uomo met&agrave; macchina&rsquo; che hanno ritmato il ritmo emozionante della serata, parte di una colonna sonora composta dal sound designer Sandro Mussida, con un coro contemporaneo coordinato da Bjorn Thorarensen e dall&rsquo;elettronica d&rsquo;avanguardia di Lorenzo Senni. La vettura &egrave; poi comparsa prima come un ologramma, per poi salire, reale, sul palco, introdotta da Mr. JWW, automotive personality, e Andrea Bertolini, Maserati Reference Driver. L&rsquo;evento, tanto suggestivo quanto memorabile, si &egrave; concluso con un intervento di Davide Grasso, Chief Executive Officer Maserati.

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0113_James Walker (Mr JWW);Andrea Bertolini__STE2163.jpg

Tra gli innumerevoli ospiti, abbiamo riconosciuto: John Elkann, Mike Manley, Lapo Elkann, Carlo Borromeo, Tomaso Trussardi, Ermenegildo Zegna, Alessandro Sartori, Piero Ferrari, Massimo Bottura, Tom Abihdana, Fiona Zanetti, Giovanni Soldini, Miriam Leone, Isabella Pot&igrave;, Giorgio di Salvo, Giulia Venturini, Matteo e Marco Panini.

Miriam Leone

Carlo Borromeo e Lapo Elkann

Massimo Bottura

Giovanni Soldini

Ermenegildo Zegna e Alessandro Sartori

Matteo e Marco Panini

Tomaso Trussardi

Giorgio Di Salvo e Giulia Venturini 

Tom Abihdana e Fiona Zanetti

Maserati MC20, la nuova era

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Maserati MC20, la nuova era

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